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8月8日,记者从江西省公共资源交易平台注意到,日前《新建长沙至赣州高速铁路江西段施工图审核招标中标候选人公示》发布,项目离全线正式开工又近了一步。该项目建成后,长沙至赣州的交通时间将由4小时缩短至2小时以内,长沙至厦门将由约7小时缩短至5小时左右。
(长沙至赣州高速铁路路网走向示意图。)
全线有望年底正式开工建设
记者了解到,长赣铁路位于湖南省东部和江西省西南部,线路起于湖南省长沙市长沙西站,经湖南省长沙市,江西省萍乡市、井冈山市、赣州市,终至赣州枢纽赣县站。工程投资估算总额846.23亿元,计划总工期5年。
长赣高铁湖南段已于2022年12月底启动施工图审核招标。全线于今年4月通过国铁集团的初步设计鉴修审查,环评报告待上报生态环境部审批,有望在年底前启动相关招标工作并正式开工建设。
湖南段131.8公里,设有3个站
在2022年9月,湖南省政府和江西省政府官网同时发布《新建铁路长沙至赣州铁路环境影响评价第一次公示》。公示内容显示,长赣高铁线路全长429.5公里,其中湖南段131.8公里、江西段297.7公里,共设站10座。另外包含长株潭枢纽配套工程、萍乡地区配套工程和赣州枢纽配套工程。主要技术标准为高速铁路,设计时速350公里,采用双线、电力牵引和无砟轨道。
长赣高铁全线共设11个车站。其中,在湖南境内设有长沙西站、黄花机场站、浏阳北站3个站。算上目前已有的长沙火车站、长沙南站、宁乡西站,未来,长沙将拥有6座高铁站,实现长望浏宁4个区(县、市)均有高铁站布局。建成后,长沙黄花国际机场将实现空铁一体化;浏阳将迎来首座高铁站,迈入高铁时代。
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